Perfil epidemiológico dos acidentes de trânsito atendidos pelo serviço de atendimento móvel de urgência (samu) no norte de minas, Brasil

International Journal of Development Research

Volume: 
12
Article ID: 
24514
4 pages
Research Article

Perfil epidemiológico dos acidentes de trânsito atendidos pelo serviço de atendimento móvel de urgência (samu) no norte de minas, Brasil

Hallon Nunes de Souza; Larissa Barbosa Freire; Lorena Rodrigues Barbosa; Zenira Alves Sobrinho, Ítala Apoliana Guimarães Amorim, Fernanda Braga Vieira, Hugo Emanuel Santos Pimenta, Camilla dos Santos Souza, Caroline Maria Silva Lima, Jeniffer Juliana Cardoso Costa, Gustavo Fagundes Eulálio dos Anjos, Érica Leite Avelino Pereira, Jairo Evangelista Nascimento and Agna Soares da Silva Menezes

Abstract: 

Objetivo: Caracterizar o perfil epidemiológico dos acidentes de trânsito no Norte de Minas/Brasil. Materiais e Métodos: Trata-se de um estudo de caráter descritivo, transversal, retrospectivo e documental, com abordagem quantitativa, que utilizou dados secundários provenientes do Banco de Dados da Central de Regulação do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU). Resultados: Observaram-se 25.630 acidentes no período de 2015 a 2017. O sexo masculino apresentou a maior prevalência de acidentes em relação ao sexo feminino, sendo 70% (12.800) envolvendo motocicletas conduzidas, 62% com veículos (4.432), 71% com bicicletas (1.707) e 61% envolvendo atropelamentos (1.321). A faixa etária de 29 a 39 anos apresentou 50% de todos os acidentes analisados neste estudo. Conclusão: O presente estudo permite concluir que os resultados apresentados na pesquisa e em estudos analisados demonstram a grande incidência do número de acidentes envolvendo motocicletas em relação aos outros tipos de atendimentos. Necessita-se de medidas de prevenção e promoção, de conscientização da sociedade, bem como de aplicabilidade com maior rigor das leis vigentes, implementação de novas leis, além de outras ações que assegurem maior segurança nas vias, visto que a redução dos acidentes apontada neste estudo se deu após vários incrementos no código de trânsito brasileiro.

DOI: 
https://doi.org/10.37118/ijdr.24514.05.2022
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